Agencia AJN.- El Ministerio de Transporte y Seguridad Vial de Israel aprobó oficialmente la certificación de un Sistema Aéreo No Tripulado (UAS) en el espacio aéreo civil por primera vez. Se convierte en el primer país del mundo en hacerlo, anunció la semana pasada la compañía aeroespacial y de defensa israelí Elbit.
La certificación fue emitida por la Autoridad de Aviación Civil del Estado de Israel (CAAI) para el Hermes Starliner UAS, un vehículo desarrollado y fabricado por Elbit Systems. La CAAI emitió el permiso a fines de diciembre luego de un proceso de evaluación de seis años, que incluyó extensas pruebas en tierra y en vuelo. La noticia fue anunciada por Elbit el miércoles pasado.
“Estamos orgullosos de emitir el Certificado de tipo para el Hermes Starliner UAS, aprobándolo para volar en el espacio aéreo civil como cualquier otra aeronave civil. Hasta donde sabe CAAI, esta es una primicia mundial”, dijo Joel Feldschuh, director de CAAI, en el anuncio.
Este certificado “es el resultado de un proceso fundamental que lideramos durante seis años que incluyó miles de horas hombre, decenas de auditorías, pruebas de laboratorio, pruebas en tierra, pruebas intensivas de vuelo y miles de documentos”, agregó Feldschuh.
La recepción de esta certificación completa el cumplimiento de UAS con la estandarización de la OTAN para la aprobación para volar en el espacio aéreo civil.
Por razones de seguridad, las normas internacionales de aviación prohíben que las aeronaves no certificadas vuelen en el espacio aéreo civil para evitar interferencias con otras aeronaves. Esto ha limitado la operación de los UAS al espacio aéreo no segregado, hasta ahora.
El Hermes Starliner UAS es un derivado del Hermes 900 UAS, un dron utilizado por militares de todo el mundo que fue modificado para cumplir con ciertos estándares de certificación con el fin de cumplir con los requisitos de la aviación civil. Estas tecnologías incluyen un sistema de advertencia de evitación del terreno, enlaces de datos de sensores y satélites, capacidades de clima adverso y más.
Tras la aprobación de la certificación, el Starliner podrá volar en el espacio aéreo civil como cualquier otro avión civil. No permanecerá restringido al espacio aéreo no segregado. Esto permite a los gobiernos, así como a las organizaciones internacionales y comerciales, incorporar grandes misiones de aviones no tripulados de larga duración que hasta ahora solo podían ser realizadas por aviones tripulados. Si las organizaciones usaran aviones no tripulados, los cielos tendrían que estar despejados.
Eso significa que Starliner ahora podrá participar en operaciones de seguridad fronteriza y antiterroristas, así como participar en la seguridad de eventos públicos, realizar búsquedas y rescates marítimos, y realizar misiones de aviación comercial, inspección ambiental y trabajos de agricultura de precisión.
“CAAI es un socio activo en el esfuerzo de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) para actualizar las regulaciones internacionales para acomodar los Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia en el espacio aéreo civil, y este Certificado de Tipo otorgado al Hermes Starliner UAS se alinea con esta actividad internacional.
El UAS Hermes Starliner construido por Elbit Systems tiene una envergadura de 17 metros y pesa 1,6 toneladas. Es capaz de realizar hasta 36 horas de vuelo continuo a una altitud de hasta 25 000 pies y puede transportar 450 kg adicionales de cargas útiles electroópticas, térmicas, de radar y otras.
Se suponía que Suiza había sido el primer país en comprar drones desarrollados por Elbit. La empresa israelí fue contratada por primera vez por el Departamento Federal de Defensa de Suiza en 2015, cuando el ejército suizo ordenó seis drones tipo Hermes 900 en 2015 a un costo de alrededor de $ 256 millones en ese momento, según SWI swissinfo.ch , la unidad internacional. de la Swiss Broadcasting Corporation (SBC).
Luego, en agosto de 2020, un dron Hermes 900 HFE destinado al ejército suizo se estrelló en el desierto israelí durante una prueba. El accidente retrasó aún más la puesta en marcha de nuevos drones de reconocimiento originalmente programados para finales de 2019.
Elbit concluyó su investigación sobre el accidente el año pasado. En mayo, Elbit informó que habían solucionado el problema estructural que había provocado que la unidad de cola se desprendiera del cuerpo del dron. Desde entonces, la compañía israelí pospuso la competencia de la venta y es probable que el ejército suizo reciba los drones a mediados de 2022, tres años después de la fecha de entrega inicial, informó The Times of Israel .
Hasta la fecha, Elbit Systems también ha sido contratado por el Ministerio de Transporte de Canadá para suministrar el Hermes Starliner UAS, así como por una docena de países adicionales para proporcionar otras variantes del Hermes 900 UAS. El mes pasado, Elbit anunció que su filial brasileña, AEL Sistemas SA, se adjudicó un contrato para suministrar Hermes 900 UAS adicionales a la Fuerza Aérea Brasileña.
“Estoy orgulloso de que Israel se haya convertido en el primer país que permite que los UAV operen en beneficio de la agricultura, el medio ambiente, la lucha contra el crimen, para las personas y la economía”, dijo el Ministro de Transporte y Seguridad Vial de Israel y líder laborista MK Merav Michaeli. después de que su oficina certificara el dron.
Llamándolo un «avance internacional», Yoram Shmuely, gerente general de Elbit Systems, dijo que la certificación solidificó el liderazgo de la compañía en el mercado de UAS.
“La capacidad de integrar los UAS en el espacio aéreo civil ahora permite a los gobiernos, así como a las organizaciones internacionales y comerciales, aprovechar las capacidades únicas de un UAS sofisticado en su búsqueda de una seguridad y protección ambiental significativamente mejoradas”, dijo.
Fuente: NoCamels
